LES SUCCESS DU KTN

Des applications réussies grâce à notregamme de produits haute performance

Voici quelques réussites de KTN avec nos robinets à tournant sphérique à siège métal-métal pour des applications de processus exigeantes.

Application de soufre à haute température pour une grande entreprise du secteur de l’énergie

Les succes du KTN

Fluides:

Le soufre est un élément au comportement particulier : il fond à 119°C, formant un liquide jaune clair qui, avec l’augmentation de la température, devient plus foncé et plus visqueux ; à environ 200°C, il devient noir et pâteux, et à des températures encore plus élevées, il revient à sa forme liquide.

casos de éxito
casos de éxito

Défi:

Dans les applications industrielles, il est important de le maintenir dans une plage de température qui garantisse sa fluidité. Aujourd’hui, l’industrie se concentre sur le développement de procédés de séparation du H2S plus efficaces et moins coûteux et sur de nouvelles utilisations du soufre pour l’inclure dans des produits à plus forte valeur ajoutée.

Solution :

Il s’agit d’une application de notre vanne KTN WSJ, une construction compacte avec une enveloppe chauffante pour maintenir la température stable. Nos sièges Pentafite, capables de résister à des températures continues de -100 °C à + 720 °C, constituent une valeur ajoutée. La bille avec revêtement en HTC (photo de gauche), un matériau spécial à base de nitrure de titane, garantit une dureté élevée et des caractéristiques anti-adhérentes pour empêcher l’ancrage des dépôts de soufre.

Application dans les fonds de cale d’un navire soumis à des exigences de protection contre l’incendie

Les succes du KTN

Zone :

La cale est l’espace d’un navire situé dans la partie la plus basse de la salle des machines, juste au-dessus des doubles fonds. Sa fonction est de recueillir tous les rejets liquides non transportés provenant de petites fuites dans les tuyaux, les joints ou les pompes, résultant du fonctionnement normal de la salle des machines. Les eaux de cale sont purifiées dans des séparateurs de matières huileuses et rejetées à l’extérieur. À l’arrivée au port, les éléments polluants restant à bord sont enlevés au port pour être traités et éliminés.

Défi:

Les règles et réglementations du Lloyd’s Register + 100A1 pour le SSC exigent que la vanne de la zone de cale ne contienne pas de matériaux susceptibles d’être perturbés par un éventuel incendie, car il s’agit d’une zone combustible présentant un risque d’incendie et une présence de matières solides.

Solution :

Application parfaite pour le modèle KTN BY PENTA WSS avec siège #Pentafite, qui maintient les couples de fonctionnement 40% plus bas que tout autre siège métallique. La construction en galette minimise le poids, un aspect important dans un bateau, tandis que la construction technique avec des joints en graphite expansé garantit l’étanchéité en ligne et hors ligne, même en cas d’incendie.

Application aux centrales nucléaires

Les succes du KTN

Zone:

Le système de filtration de l’air est chargé de protéger les employés de l’usine, la population et l’environnement en général contre les particules et les gaz radioactifs provenant du réacteur. Il s’agit d’une zone complexe et étendue où l’air est régulé, dont chaque partie a été testée dans le cadre de nombreux essais rigoureux.

casos de éxito

Défi:

Les vannes sont destinées à un système de filtration à l’intérieur des centrales nucléaires qui doit permettre une pression et une vitesse de jet élevées de CO2 radioactif à 400 °C. La pression de conception est de 5,3 Mpa, mais le principal problème est le temps de course, qui doit être très faible.

Solution:

Grâce aux sièges métalliques autolubrifiants spécifiques PENTAFITE et aux douilles de glissement spéciales pour les tourillons sphériques, nous avons pu fournir des vannes ANSI 600 DN 3″ avec 0,9 seconde de temps de fonctionnement à 180° (fermé-ouvert-fermé) et des vannes ANSI 600 DN 12″ avec moins de 3 secondes de temps de fonctionnement à 180°.

Le faible coefficient de frottement du matériau autolubrifiant PENTAFITE, qui permet de réduire de 40 % les couples de fonctionnement par rapport à d’autres sièges et billes dotés d’un revêtement de surface en carbure commun, a permis de résister aux vitesses de glissement élevées. Pour l’instant, les vannes sont toujours en service sans entretien et aucun problème n’a été signalé.

Chez KTN, nous aimons nous impliquer dans les projets de nos clients et les transformer en histoires à succès, quel que soit le défi à relever. Si vous avez des questions, vous pouvez compter sur nous.

LES SUCCES DU KTN

Voici quelques réussites de KTN avec nos robinets à tournant sphérique à siège métal-métal pour des applications de processus exigeantes.

Application de soufre à haute température pour une grande entreprise du secteur de l’énergie

Fluides:

Le soufre est un élément au comportement particulier : il fond à 119°C, formant un liquide jaune clair qui, avec l’augmentation de la température, devient plus foncé et plus visqueux ; à environ 200°C, il devient noir et pâteux, et à des températures encore plus élevées, il revient à sa forme liquide.

Défi:

Dans les applications industrielles, il est important de le maintenir dans une plage de température qui garantisse sa fluidité. Aujourd’hui, l’industrie se concentre sur le développement de procédés de séparation du H2S plus efficaces et moins coûteux et sur de nouvelles utilisations du soufre pour l’inclure dans des produits à plus forte valeur ajoutée.

Solution :

Il s’agit d’une application de notre vanne KTN WSJ, une construction compacte avec une enveloppe chauffante pour maintenir la température stable. Nos sièges Pentafite, capables de résister à des températures continues de -100 °C à + 720 °C, constituent une valeur ajoutée. La bille avec revêtement en HTC (photo de gauche), un matériau spécial à base de nitrure de titane, garantit une dureté élevée et des caractéristiques anti-adhérentes pour empêcher l’ancrage des dépôts de soufre.

Application dans les fonds de cale d’un navire soumis à des exigences de protection contre l’incendie

Zone :

La cale est l’espace d’un navire situé dans la partie la plus basse de la salle des machines, juste au-dessus des doubles fonds. Sa fonction est de recueillir tous les rejets liquides non transportés provenant de petites fuites dans les tuyaux, les joints ou les pompes, résultant du fonctionnement normal de la salle des machines. Les eaux de cale sont purifiées dans des séparateurs de matières huileuses et rejetées à l’extérieur. À l’arrivée au port, les éléments polluants restant à bord sont enlevés au port pour être traités et éliminés.

Défi:

Les règles et réglementations du Lloyd’s Register + 100A1 pour le SSC exigent que la vanne de la zone de cale ne contienne pas de matériaux susceptibles d’être perturbés par un éventuel incendie, car il s’agit d’une zone combustible présentant un risque d’incendie et une présence de matières solides.

Solution :

Application parfaite pour le modèle KTN BY PENTA WSS avec siège #Pentafite, qui maintient les couples de fonctionnement 40% plus bas que tout autre siège métallique. La construction en galette minimise le poids, un aspect important dans un bateau, tandis que la construction technique avec des joints en graphite expansé garantit l’étanchéité en ligne et hors ligne, même en cas d’incendie.

Application aux centrales nucléaires

Zone:

Le système de filtration de l’air est chargé de protéger les employés de l’usine, la population et l’environnement en général contre les particules et les gaz radioactifs provenant du réacteur. Il s’agit d’une zone complexe et étendue où l’air est régulé, dont chaque partie a été testée dans le cadre de nombreux essais rigoureux.

Défi:

Les vannes sont destinées à un système de filtration à l’intérieur des centrales nucléaires qui doit permettre une pression et une vitesse de jet élevées de CO2 radioactif à 400 °C. La pression de conception est de 5,3 Mpa, mais le principal problème est le temps de course, qui doit être très faible.

Solution: 

Grâce aux sièges métalliques autolubrifiants spécifiques PENTAFITE et aux douilles de glissement spéciales pour les tourillons sphériques, nous avons pu fournir des vannes ANSI 600 DN 3″ avec 0,9 seconde de temps de fonctionnement à 180° (fermé-ouvert-fermé) et des vannes ANSI 600 DN 12″ avec moins de 3 secondes de temps de fonctionnement à 180°.

Le faible coefficient de frottement du matériau autolubrifiant PENTAFITE, qui permet de réduire de 40 % les couples de fonctionnement par rapport à d’autres sièges et billes dotés d’un revêtement de surface en carbure commun, a permis de résister aux vitesses de glissement élevées. Pour l’instant, les vannes sont toujours en service sans entretien et aucun problème n’a été signalé.

 

Chez KTN, nous aimons nous impliquer dans les projets de nos clients et les transformer en histoires à succès, quel que soit le défi à relever. Si vous avez des questions, vous pouvez compter sur nous.

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